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商品内容 メーカー・商品名 クスコ（CUSCO）LSD type-RS（2way（1.5＆2way）） 適合車種・仕様 メーカー：ミツビシ車種：パジェロ ミニ型式：H53Aエンジン型式：4A30年式：1998.10〜2013.2排気量：660, 660T駆動方式：FR位置：リヤメーカー品番：LSD 501 L2備考：MT/AT, 標準デフ：オープン、2way（1.5＆2way） 商品説明 type-RSは低イニシャルで作動パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。

異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。

クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。

クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。

さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。

従来のコーンプレートタイプと比較して・・type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、 約50％〜70％（当社比）と低く抑えられます。

それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します。

type-RSは耐久性抜群type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。

コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。

イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。

こんなメリットが・・全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2〜3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。

コンペティションレベルにも対応する耐久性を実証しています。

type-RSは高レスポンスLSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。

ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。

0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。

長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。

イニシャルトルクLSDが作動していない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。

高く設定すると、より強力な効果を得ることができますが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担がかかってしまいます。

発送詳細 発送は宅配便での発送となり、送料は「お買い物ガイド」に記載の通りとなります。

また、代引出荷、クレジットカード決済の場合、別途手数料を頂戴致します。

発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承願います。

支払方法 お支払方法はお買いものガイドに記載の通りとなります。

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生産手配後（入金後）のキャンセル、数量変更は出来ませんので、あらかじめご了承ください。

在庫は常に変動しておりますので、お急ぎの方は必ず在庫確認の質問をして頂き、当方より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。

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・商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。

従って情報更新が遅れる場合が御座いますので該当メーカー品番の最新の適合情報、商品仕様はメーカーホームページにてご確認をお願い致します。

また、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。

• 商品価格：86,405円
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